Данный тип топлива рассчитан на использование в зимнее время года. Дело в том, что далеко не все типы горючих смесей можно применять при минусовых температурах. К примеру, сорт C может выдерживать условия, при которых температура не опускается ниже — 5 °С. Если условия будут иными, то топливо начнёт мутнеть. Порог превращения топлива в более мутную смесь называется морозостойкостью.
МОРОЗОСТОЙКОСТЬ ТОПЛИВА
Дизельное топливо ЕВРО сорт E обладает повышенной степенью морозостойкости, что делает возможным его применение в зимнее время года. Предельно допустимая температура эксплуатации составляет -15 °С. Основная проблема зимнего периода эксплуатации состоит в определённых соединениях, которые в любом случае присутствуют в смеси. Опасность представляют парафины. При сильном отрицательном значении температуры воздуха, эти вещества имеют свойства переходить в твёрдое состояние.
Впоследствии парафины выпадают в осадок, губительный для двигателя внутреннего сгорания. Зрительно момент выпадения парафина в осадок можно определить, как лёгкое помутнение дизельного топлива ЕВРО. Само по себе, данное свойство опасности не представляет. Наиболее опасной является следующая стадия. Если температура воздуха остаётся такой же низкой, или даже еще, ниже, начинается следующий этап- агломерация. При данном процессе молекулы парафиновых соединений начинают срастаться между собой.
В случае если размеры этих так называемых агломератов, хоть на одну десятую миллиметра превысят диаметр отверстий в очистительном топливном фильтре, вся система фильтрации топлива может заблокироваться. Это чревато тем, что за счёт таких сбоев, может выйти из строя двигатель транспортного средства. Именно поэтому, необходимо всегда помнить, что для более холодного климата, стоит применять зимнее дизельное топливо Евро сорт E.
